절친 골프 멤버 중, Yamaha의 광팬이 있어 귀에 딱지가 앉도록 들었던 "야마하는 명기다" 그리고 올해 복귀가 예정된 유현주 프로가 사용, 광고 했던 기억이 있어 #리믹스원정대 #2020야마하리믹스원정대 바로 신청했습니다. 새채는 포장 뜯는 재미가 반이라고 했는데 포장도 안뜯은 새채를 보내 주셔서 너무 황송할 따름 신청 가능했던 스펙이 로프트 10.5에 #touradxc6s 가 남아 있어서 신청했고 3일만에 배송까지 딱! 받을 수 있었습니다. 원래 사용하던 드라이버가 타사의 헤드 로프트 8.5에 455cc 크기 투어에이디 샤프트 IZ6s 를 사용하고 있었는데요 그에 비해서 #RMX220드라이버 는 460cc 크기로 헤드가 엄청 안정감을 주면서 어드레스시 편안하게 내려 놓아도 스퀘어 하게 헤드가 딱 떨어지는 느낌을 받았습니다. 직진도? 관성모멘트?? 사실 골프 3년차 4년차에 접어드는 저도 많이 들어보기는 했습니다만 도대체 저게 뭐고 수치의 단위는 뭐지? 궁금해서 찾아보기도 했습니다. #높은관성모멘트 값을 가진 헤드라는 의미는 #스위트스팟 을 벗어나는 임팩트에도 헤드위치의 변형이 적다 결론 #스위트에이리어가 넓다 빗맞은 샷에 대하여 관대하게 보정해준다 정도가 되겠습니다. 하지만 이건 이론적인 거였고 실제로 친다면? GDR 에서 치면서 느껴지는 "아 이번건 좀 잘못 맞았다" 라는 느낌이 오는 샷이어도 이전 드라이버면 말도 안되게 깔려서 가는 흔히 말하는 "쪼루"샷이 나오거나 했을 텐데 "읭?" 결과가 나쁘지 않습니다. 원래 평소 볼스피드 60m/s 후반대가 나오는 스윙 정도 인데 #부스트링 때문인지 스위트 에이리어를 조금 벗어난 임팩트에도 볼스피드 감소는 그리 뚜렷하지 않고 방향성에 대해서도 매우 관대한 모습이네요 이래서 아주 경력이 오래된 기사님이 운전하는 중후하고 묵직한 세단 같은 느낌 ^^이라 말씀 드리고 싶네요 리믹스 원정대 기한은 20일 길다면 길었던 시간에 연습도 함께하고 3번의 필드 라운딩 기회가 있었네요 사실 다른 운동을 하다가 좌측 삼각근을 다쳐서 100% 힘을 쓰면서 팔로우 피니쉬를 유지하는 스윙이 쉽지 않은 상황이었습니다(모두 부상 주의) 그럼에도 편하게 툭툭 던지는 스윙을 하는 와중에도 필드 캐리 200-210m 이상은 편하게 잘 보내주는 아주 효자손 같은 역할을 톡톡히 하였습니다. 안전하게 즐기려는 주말골퍼들에게는 더할나위 없는 티샷을 도와줄 신무기가 될듯합니다. RMX220 드라이버 정들만 하니 이별이라고 #야마하골프 에서 이런 좋은 기회를 제공해 주어서 즐거운 경험 할 수 있었던거 같습니다. 다들 번창하시고 부상 조심 즐골하시길 ^^b 후기를 먼저 블로그에 적고 옮기는 과정에 사진/동영상 등은 첨부가 어렵네요 https://blog.naver.com/swinger271/221951645702 인스타 그램 : genieintheb 자세한 후기를 원하시는 분은 방문하시면 조금더 추가적인 정보를 얻으 실수 있을듯 합니다. 감사합니다.